2017年中國冷鏈物流行業發展前景分析

?一、冷鏈物流蓄勢待發

就我國目前冷鏈物流的現狀來說，主要有以下幾個特征：

我國冷鏈物流基礎薄弱。調查數據顯示：我國果蔬產品和肉禽冷鏈物流運輸率僅為5%和 15%，發達國家則高達 95%和 100%；加之我國農產品在冷鏈流通率、冷藏運輸率、物流損耗、冷鏈基礎設施等方面都和發達國家存在較大差距，都突顯出我國冷鏈物流的發展大幅落后。

冷鏈物流尚未形成體系。我國系統化、規?；睦滏溛锪黧w系遠未成型。主要表現在：冷鏈物流各個環節缺乏系統化、規范化、連貫性的運作；冷鏈資源分布不平衡，中西部廣大農牧區冷凍冷藏設施嚴重缺乏；冷鏈物流企業以中小企業為主，實力弱、規模小、服務標準參差不齊。

冷鏈物流市場化程度低，第三方物流缺位。第三方參與冷鏈物流的程度決定了冷鏈物流的市場化程度：市場化程度越高，物流的專業性越強、冷鏈流通成本越低。據第五次中國物流供狀況調查結果顯示: 商業企業物流執行主體 11% 為供貨方，62%由企業自己執行，第三方物流比例為 27%，而在冷鏈物流方面第三方物流企業則更加稀缺。

我國冷鏈建設與發達國家對比

? ?數據來源：公開資料整理

相關報告：智研咨詢發布的《2017-2022年中國冷鏈物流市場專項調研及投資戰略研究報告》

二、為什么看好冷鏈物流

城鎮化進程將繼續拉動我國冷鏈需求。我國未來經濟增速放緩已是不爭的事實，人均GDP 的增速也將隨之放緩，GDP 拉動下的食品消費基數將緩慢增長，然而我國城鎮化進程剛剛過半，因此得出結論：城鎮化進程推進過程中的飲食結構的變化將是未來拉動我國冷鏈需求的主要動力。

我國人均 GDP和冷庫容量

數據來源：公開資料整理

我國城鎮化率

1、農超對接提高我國農產品流通經營主體組織化程度

農超對接風險共擔、利益共享，是我國未來農產品流通發展方向。與美國以大型連鎖超市為主導的直銷模式類似，我國的農超對接實現了產銷一體化，使得農戶、合作社、消費者緊密聯系，形成利益共同體。是我國未來農產品傳統流通渠道的發展方向。農超對接中超市給予農產品的收購價格比農戶銷售給批發市場約高 2.75%，而超市銷售的農產品價格比農貿市場要低 10%~15%；目前全國實施農超對接項目的合作社只占總數的 3%。

傳統冷鏈物流模式

數據來源：公開資料整理

?2、現代零售渠道崛起為冷鏈發展提供新動力

? ??我國一線城市現代零售渠道占比接近 60% 。我國城市化進程的提速，未來國內消費品供應鏈的渠道必將會從傳統渠道過渡到現代渠道。冷鏈物流和現代零售渠道在易腐食品的流通過程中存在交集。因此隨著城鎮居民的增多和現代零售業的崛起，處于起步階段的冷鏈爆發是大概率事件。

傳統零售渠道VS現代零售渠道

數據來源：公開資料整理

現代零售業銷售額快速增長

數據來源：公開資料、智研咨詢整理

現代零售渠道在大城市重要性較高

?3、C2B 和O2O模式未來將主導生鮮電商市場

電商線下業務。是我國生鮮電商發展趨勢。生鮮農產品具有易變質、購買頻率高的特性。因此，注重線下體驗的 O2O 模式比較符合中國消費者的購買習慣，使得消費者對產品有更直觀的了解。家庭農場、生產大戶、農民合作社等規?；洜I主體采取統一采購模式，便于從 C2B 電商根據消費者需求以銷定產，減少了倉儲庫存壓力，縮短了貨物流通時間，加之集中配送的方式也提高了冷藏運輸的效率，預計 C2B 模式也將在我國生鮮電商的發展之中占有一席之地。不管 O2O 還是 C2B，兩者都十分強調生鮮電商的線下業務，O2O 強調線下體驗，C2B 強調線下配送。而生鮮電商發展線下業務將提升電商自建或者租賃冷鏈物流設備的需求，進而擴大冷鏈市場規模。

我國生鮮電商產業鏈

數據來源：公開資料整理

冷鏈市場規模預測